Dans de rares circonstances, des chefs d’État et des personnes riches ont transformé des avions de ligne de grande taille en jets privés. Ces luxueux appareils volants sont dotés de chambres à coucher, cuisine, théâtre et salles de bains. Dans le passé, des avions gros porteurs, dont des 747 et des A380, ont été convertis. Les prix de ces jets et des conversions associées peuvent être de 300 millions de dollars et parfois de 500 millions de dollars.
En 2015, l’AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association) a publié un article estimant les coûts d’exploitation de divers appareils. Dans notre cas, cela permet de comparer les avions les uns aux autres dans un sens général. Découvrez dans notre article l’explication de l’AOPA concernant les chiffres enregistrés autour des jets privés en location..
Jet privé prix : les coûts horaires de fonctionnement ?
Ce sont des coûts variables comprenant :
- le carburant,
- l’entretien (pièces et main-d’œuvre),
- les réserves de moteur,
- les groupes auxiliaires de puissance le cas échéant,
- les dépenses diverses pour inclure les déplacements de l’équipage,
- la restauration et les fournitures de cabine,
- les frais d’atterrissage et de stationnement.
Gardez à l’esprit que ce que vous voyez ici n’inclut pas le service de la dette réelle sur l’avion d’affaire Cessna.
Jet privé prix : les coûts d’exploitation à considérer
Voici les coûts d’exploitation que nous allons énumérer ci-dessous :- Cirrus Vision SF50 : 661,53
- Embraer Phenom 100E : 1 151,84
- Embraer Phenom 300 : 1 757,53
- Cessna Citation CJ4 : 1 970,13
- Bombardier Learjet 70 : 2 166,11
- Cessna Citation Sovereign : 2 699,38
- Dassault Falcon 2000LXS : 3 089,71
- Embraer Legacy 500 : 3 179,78
- Bombardier Challenger 850 3 544,71
- Embraer Legacy 600 : 3 739,73
- Citation X +: 4 098,69
- Gulfstream G550 : 4 731,05
- Gulfstream G650 : 4 843,16
- Gulfstream G650ER : 4 847,91
- Bombardier Global 6000 : 5 149,70
- Boeing BBJ 3 : 7 396,29
- Airbus ACJ320 : 7 964,69
- Boeing 747SP : 19 944,07
- Airbus A380 : 29 000,00
Ces coûts sont non négligeables. Ils varient considérablement en fonction de nombreux facteurs. En affrètement et en propriété privée un jet, les gestionnaires sont toujours au téléphone avec les prestataires de services.
Ils négocient les meilleurs tarifs. La surfacturation pour l’entretien et la restauration est courante. Si bien qu’elle doit être soigneusement vérifiée et recherchée.
Il y a là une différence essentielle entre payer pour des jets nolisés et posséder un jet. Les compagnies de charter ont seulement besoin de se faire concurrence. Les économies qu’ils découvrent se traduisent rarement pour le client. Au lieu de cela, ils ajoutent des marges bénéficiaires.
Les entreprises et les particuliers possédant des avions à réaction ont généralement des chefs de service de vol. Mais pas seulement, ils engagent également des pilotes en chef qui adoptent une approche directe de la réduction des coûts. En effet, ils recherchent le coût le plus bas possible. Chaque centime économisé reste à l’interne et profite au propriétaire. Atterrissez donc dans votre destination favorite avec un jet privé Cessna Citation 2.
